Sıralı Sistem Aracım Gaza Geçmiyor

Sıralı Sistem Araç Gaza Geçmiyor

Sıralı sistem araba gaza geçmiyor sorusuna kısaca cevap verelim. Sıralı sistemlerde bu sorun genelde regülatör basıncının düşmesi veya enjektör arızası yüzünden meydana gelir.

Zaman içinde regülatör içerisinde bulunan diyaframın sertleşmesiyle regülatörün enjektörlere gönderdiği gaz basıncı düşer.

Bu yüzden map sensörü ecu'ye düşük basınç sinyali iletir ve ecu bunu arıza olarak algılar ve sıralı sistem araba gaza geçmez.
Bir diğer sebepse bazı LPG sistemlerinde enjektör hatası yüzünden ecu arıza olarak algılayıp aracın yüksek devirlerde benzine geçmesini sağlar.
Otogaz map sensörü ve gaz kesici arızalı ise bu tür sorunlar yaşanabilir.

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki renkli pencereye tıklayınız.

Araçlara Göre Yakıt Tüketim Değerleri

Araçlara Göre Yakıt Tüketim Değerleri
İnsanlar bir araç satın alacakları zaman ilk olarak araç yakıt tüketim değerleri ve sarfiyatının ne sevyede olduğunu araştırmaları gerekir. Bunun en önemli sebebi ise aracın motor hacmidir. Aracın motor hacmi arttıkça fiyatı da artmaktadır zaten. Bu sebeple insanlar bütçesine uygun olna aracı satın alırlar. Bir şekilde bütçesinin üstündeki aracı alabilse bile onun yakıt masrafını düşündüğünde vazgeçmektedir

Araçlara göre yakıt tüketim değerleri bu sebeple çok önemlidir. 1.2 motorlu araçlar da km başına otuz kuruş yakıyorsa, 1.6 motorlu araçlarda km başına kırk kuruş gibi yakar. LPG li araçlarda ise bu fiyat daha da düşüktür. Çünkü maliyeti ucuz ve daha uzun yol gitme avantajı vardır.

LPG li araçlara göre yakıt tüketim değerleri elbette LPG ilk takıldığın da biraz fazla olabilir ancak motor LPG ye alıştıkça yakıt tüketim miktarı azalacaktır. Tabiki her yakıt siteminde olduğu gibi LPGde de dur kalklar da ve şehir içi trafikte fazla yakıt tüketilir. Ama diğerlerine oranla yinede daha az tüketim gerçekleşir. LPG'li araçlarda yakıt tüketim değerleri aracın sistemine görede değişebilir.

Dört çeşit LPG sistemi vardır ve bunların her biri farklı yakıt harcamaları yapabilir. Bu motorun hacmi ile ilgili değil sitemin dolaşımı ile ilgilidir. Araçlar bu sistemlere uyum sağladıktan sonra gözle görülür bir yakıt tassarrufu yapar ve bu da kişinin ekonomik açıdan da büyük kazanımlar sağlamasına olanak sağlar. Aynı zamanda motorun sağlıklı olması harcanan yakıtta önemli rol oynar.

Eğer motor eskimisşe ve bakımsız bir şekilde kullanılmış ise LPG li araçlarda fazla yakıt harcamaya başlar. Bu sadece motorla alakalı değil taşıtın tüm parçaları için geçerlidir. Örneğin buji kabloları eskimiş ise yine yakıt tüketimi artar ve buji kablolarının değiştirilmesi gerekir. Bu sayede yakıt tüketimi azalır. Zaten LPG'li araçlarda yakıt tüketim değerleri azaltmak ve daha ucuza uzun yol almaktır.

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Farklı Marka Lpg Enjektör Uyum Sağlarmı?

Valtek ve rail tip benzeri olan Atiker Aldesa Vikars Mimgas Tartarini Akl Tomasetto Cangas Destro gibi bir çok sıralı sistem aynı tür LPG enjektörü kullanmaktadır.

Farklı marka Lpg enjektörü uyum sağlarmı sorusuna 0346 211 5606 nolu numarayı arayarak teknik destek servisinde bulunan ustalarımızdan cevap alabilirsiniz

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

LPG Beyninde Su Kaçağı Meydana Gelirse Ne Yapılmalıdır ?

LPG Beyninde Su Kaçağı Meydana Gelirse Ne Yapılmalıdır ? 

LPG'li araçlarda gaz beyninden su kaçırma sorunu regülatör dirseklerinde bulunan contaların aşınmasından dolayı özellikle kış aylarında görünür. LPG beyni su hortumu dirseklerinden su veya antifiriz kaçırıyor diye beyni komle değiştirmek doğru bir davranış değildir. Piyasada bir çok markanın Lpg beyin dirseği ve tamir takımı satılmaktadır. http://www.lpgyedekparca.com/lpg-beyin-tamir-takimlari sitesinde atiker brc karbüratörlü ve sıralı sistem beyin su dirsekleri uygun fiyatlara satılmaktadır. 

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

LPG Filtresi Ne Kadar Sürede Değiştirilmelidir ?

LPG Filtresi Ne Kadar Sürede Değiştirilmelidir ? 

Sıralı otogaz sistemlerinde ve Lpg li araçlarda bulunan Lpg filtresi kaç bin km değişir sorusuna cevap verecek olursak, lpg filtreleri değişim süresi ortalama 10.000 km olarak bilinmektedir. 

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Farklı Marka LPG Beyni Uyum Sağlar Mı ?

Farklı Marka LPG Beyni Uyum Sağlar Mı ? 

İthal beyinler pahalı olduğu için veya çeşitli sebeplerden dolayı yedek parçası bulunmayan LPG markalarında beyin arızası meydana geldiğinde merak edilen konuların başında farklı marka sıralı beyin takılsa uyum sağlarmı sorusudur.

Sıralı sistem beyni yerine farklı marka uyarmı sorusunun cevabını vermeden önce lpg beyni yani (regülatör) ne işe yarar önce onu öğrenelim. lpg beyni lpg tankından gelen sıvı gazı motor suyundan aldığı sıcaklıkla ısıtıp buhar haline dönüştürür.

Buhar haline dönüştürdüğü lpg yi motorun devrine göre sıralı sistemlerde lpg enjektörlerine karburatörlü sistemlerde ise kabruratöre gönderip görevlerni yapmış olurlar .

Yani buda demek oluyorki ister sıralı sistem olsun ister karburatörlü sistem olsun lpg beyinlerinin tamamı bir birine uyum sağlar. Ancak sıralı sistemlerin bazılarında uyum sağlaması için bazı tadilatlar gerekir.

Örneğin sıralı sistem beyinlerin üzerinde ısı algılayan sensör bulunur bu ısı sensörlerinin omajları birbirinden farklı oldukları için arızalı beyinden sökülen ısı sensörünü bi şekilde yeni beyne takılması gerekir.

Uzun lafın kısası sıralı sistem beyni yerine farklı marka lpg beyni takılacaksa eski beynin üzerindeki ısı sensörünü yeni beyne bi şekilde monte ettirdiğimiz taktirde uyum problemi yaşanmaz.

Sıralı sistem aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

LPG Enjektör Arızası Nasıl Tespit Edilir

LPG Enjektör Arızası Nasıl Anlaşılır?

Sıralı sistem araçlarda yıllar içinde kullanım süresine bağlı olarak LPG enjektör arızası kaçınılmaz bir olaydır. Araç sahipleri bu sorunla karşılaştığında arıza hakkında teknik bilgi sahibi olmadığı için mecburen otogaz servisine veya motorcuya giderek aracım tekliyor diye çözüm aramaktadır.

Bizde Lpgyedekparca.com olarak alt kısımda LPG enjektör arızası nasıl anlaşılır? belirtileri nelerdir? gibi sorulara herkesin anlayacağı şekilde video'lu ve makaleli açıklama yaptık.

Öncelikle LPG Enjektör Arızazı ve Belirtilerini Sıralayalım

A) LPG enjektör arızası meydana gelen araçta rolantide dalgalanma yanısıra yüksek viteste boşa atınca stop etme durumu gözükmektedir. Tabiki tam teşhis bilgisayara baağlanarak ortaya çıkacaktır.

B- LPG'Lİ araçlarda motor arıza lambasının yanmasının bir sebebide, şayet araçta LPG regülatör arızası yok ise enjektör arızasına bağlı gaz benzin sürelerinin düzensiz oluşudur. Bu sebepten dolayı motor beyni oxsijen sensöründen aldığı zengin fakir karışımından dolayı araçta arıza lambası yakmaktadır.

C- Araç LPG'de seyir halinde iken,  gaza basıldığı zamanlarda devirlerde teklemesi yapması aracın çalışma ve performansını bozmaktadır. LPG enjektörlerinin arızalı olmasından kaynaklanan bu sorun, LPG enjektörü değişimi ile çözülebilmektedir.

D- Sabahları veya belirli bir süre bekleyince geç çalışma sorunu yaşayanlar öncelikle regülarde kaçak olup olmadığını kontrol ettirip daha sonra enjektör kaçak testi yaptırmaları gerekir. Özellikle sıralı sistem LPG'li araçta geç çalışma sorununun sebepleri regülatör LPG enjektörleri ve benzin ponpasından kaynaklanmaktadır. LPG enjektörlerinde kaçak olduğunda aracı stop ettiğinizde enjektör  kütüğü ve regülatör arasında kalan gazın manifolda sızarak motorun boğulmasına neden olmaktadır.

E- Araçta yapılan tüm müdahalelere rağmen çözülemeyen aşırı yakıt sıkıntısı var ise enjektör nozul çaplarında büyüklük veya kaçak olma ihtimali değerlendirilmelidir.

F- Enjektörlerde arıza var ise araçta belirgin performans kaybı ve tekleme kaçınılmaz olur. Buda LPG enjektör arızası belirtilerinin başında gelmektedir.

G- Bazı sistemlerde yazılım özelliğinde motor koruma amaçlı LPG enjektöründe arıza meydana geldiğinde aracın kendiliğinden benzinden gaza geçmemesi olup bu durumda enjektörün yenilenmesi gereklidir.

LPG Enjektör Arızası Nasıl Tespit Edilir?
LPG enjektör arızası tespiti oldukça kolay bir yöntem olup Bu tespiti yapmak için aracın kabutu açıp LPG'de çalıştırarak LPG enjektörlerinin altındadi plastik hortumları teker teker sıkarak, her sıktığımız hortumun motorun çalışmasında ne kadar etki gösterdiğini görerek teşhisi koyabiliriz. Örneğin sağlam enjektör hortumunu sıktığımızda araç stop edecek derecede sarsıntılı çalışır. Bozuk olanı sıktığımızda ise fazla etkileşim göstermez. Buda o gözde bulunan enjektörün arızalı olduğu anlamına gelir.

Lpgyedekparca.com okuyucuları sizler için alt  kısımda Otogaz enjektör arızasının nasıl tespit edildiği video'lu olarak paylaşılmıştır.

- See more at: http://www.lpgyedekparca.com/index.php?page=information/seolinks&seolinks_id=12198#sthash.1rfNe8BF.dpuf

Sıralı sistem araçlarda yıllar içinde kullanım süresine bağlı olarak LPG enjektör arızası kaçınılmaz bir olaydır. Araç sahipleri bu sorunla karşılaştığında arıza hakkında teknik bilgi sahibi olmadığı için mecburen otogaz servisine veya motorcuya giderek aracım tekliyor diye çözüm aramaktadır.

Bizde Lpgyedekparca.com olarak alt kısımda LPG enjektör arızası nasıl anlaşılır? belirtileri nelerdir? gibi sorulara herkesin anlayacağı şekilde video'lu ve makaleli açıklama yaptık.

Öncelikle LPG Enjektör Arızazı ve Belirtilerini Sıralayalım

A) LPG enjektör arızası meydana gelen araçta rolantide dalgalanma yanısıra yüksek viteste boşa atınca stop etme durumu gözükmektedir. Tabiki tam teşhis bilgisayara baağlanarak ortaya çıkacaktır.

B- LPG'Lİ araçlarda motor arıza lambasının yanmasının bir sebebide, şayet araçta LPG regülatör arızası yok ise enjektör arızasına bağlı gaz benzin sürelerinin düzensiz oluşudur. Bu sebepten dolayı motor beyni oxsijen sensöründen aldığı zengin fakir karışımından dolayı araçta arıza lambası yakmaktadır.

C- Araç LPG'de seyir halinde iken,  gaza basıldığı zamanlarda devirlerde teklemesi yapması aracın çalışma ve performansını bozmaktadır. LPG enjektörlerinin arızalı olmasından kaynaklanan bu sorun, LPG enjektörü değişimi ile çözülebilmektedir.

D- Sabahları veya belirli bir süre bekleyince geç çalışma sorunu yaşayanlar öncelikle regülarde kaçak olup olmadığını kontrol ettirip daha sonra enjektör kaçak testi yaptırmaları gerekir. Özellikle sıralı sistem LPG'li araçta geç çalışma sorununun sebepleri regülatör LPG enjektörleri ve benzin ponpasından kaynaklanmaktadır. LPG enjektörlerinde kaçak olduğunda aracı stop ettiğinizde enjektör  kütüğü ve regülatör arasında kalan gazın manifolda sızarak motorun boğulmasına neden olmaktadır.

E- Araçta yapılan tüm müdahalelere rağmen çözülemeyen aşırı yakıt sıkıntısı var ise enjektör nozul çaplarında büyüklük veya kaçak olma ihtimali değerlendirilmelidir.

F- Enjektörlerde arıza var ise araçta belirgin performans kaybı ve tekleme kaçınılmaz olur. Buda LPG enjektör arızası belirtilerinin başında gelmektedir.

G- Bazı sistemlerde yazılım özelliğinde motor koruma amaçlı LPG enjektöründe arıza meydana geldiğinde aracın kendiliğinden benzinden gaza geçmemesi olup bu durumda enjektörün yenilenmesi gereklidir.

LPG Enjektör Arızası Nasıl Tespit Edilir?
LPG enjektör arızası tespiti oldukça kolay bir yöntem olup Bu tespiti yapmak için aracın kabutu açıp LPG'de çalıştırarak LPG enjektörlerinin altındadi plastik hortumları teker teker sıkarak, her sıktığımız hortumun motorun çalışmasında ne kadar etki gösterdiğini görerek teşhisi koyabiliriz. Örneğin sağlam enjektör hortumunu sıktığımızda araç stop edecek derecede sarsıntılı çalışır. Bozuk olanı sıktığımızda ise fazla etkileşim göstermez. Buda o gözde bulunan enjektörün arızalı olduğu anlamına gelir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Aracımda Çekiş Düşüklüğü Var Sebebi Nedir ?

Sıralı Sistem Aracımda Çekiş Düşüklüğü Var Sebebi Nedir ? 


Avans ayarının bozuk olması ateşleme sistemini etkileyeceği için LPG de kullanırken aracın çekişini düşürüp düzensiz çalışmasına ve yakıtın fazla yakmasına neden olur.

Regülatör arızalı ise motora düzensiz yakıt göndereceği için araçta boğulma, arabada gaz yememe, yakıt fazlalığı ve düzensiz çalışma gibi bir çok sorun ortaya çıkar.


LPG li araçta motorun düzenli çalışması için motora giren hava miktarının düzenli ayarlanması gerekir aksi halde araçta performans kaybı ve gaza basınca geç toplama gibi sorunlar ortaya çıkar.

Aracın ateşleme sisteminde meydana gelen sorunlar LPG de tekleme gaz yememe gibi sorunlara yol açar ateşleme sistemini yıllık bakımlarla kontrol ettirmeliyiz.

Karbüratörlü ve eski model enjeksiyonlu sistemlerde LPG beyni üzerindeki hava ayarı ve hava filtresine giren hava miktarı orantılı şekilde ayarlanmazsa gaza basınca veya ani kalkışlarda yığılma ve patlama sesi meydana gelir.

Motorun sentesi yerinde olmazsa araçta yığılma gaz yememe ve yakıt proplemleri ortaya çıkar.

LPG li araçlarda buji tırnak aralığı çok önemlidir LPG ustasından tavsiye alarak araca uygun buji seçimi yapılmalıdır. aksi halde LPG çekiş ve yakıt sorunu gibi sorunlar ortaya çıkar.

Gaz beyni su bağlantıları yanlış yapılırsa yada tıkanıklıkdan dolayı gaz beyni geç ısınırsa araba tekler ve gaz yemez.

LPG de kullanırken araba tekliyor gaz yemiyor ise LPG tankından gelen borular veya gaz kesici tıkalı olabilir yıllık LPG servisinde bu parçaların temizliğini yaptırmalıyız.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Aracımda ki Gaz Beyini Neden Donar

Aracımda Ki Gaz Beyini Neden Donar

Gaz beyni bir kaç nedenden dolayı donabilir bunlar aşagıda sıralanmıştır.

Gaz beyni neden donar konusuna açıklık getirecek olursak lpg regülatörünün diyaframının patlak olmasından dolayı motor suyuna gaz basar bu nedenle beyin içerisinde su devirdaimi olmaz, ve regülatöre gelen gazın sogukluğu -40 derce oldugu için lpg beyni donmaya maruz kalır.

Motorun silindir kapak contası yanık olması veyada silindir kapağının çatlak olmasından dolayı motorun komresörü suya baskı yaparak su devirdaimini keser ve regülatöre su gitmesini engeller bu nedenlede beyinde donma olur.

Su hortum ve kelepçelerinde çatlak ve gevşekliğinden dolayı motor suyu hava yaparak regülatör içerisinde hava boşlugu ulusturur ve su akışı saglanmadığı için regülatör donar.

Motor suyu eksik olursa regülatöre yeteri kadar su gitmediği için bir müddet sonra beyin donar.

Araçta kışlık termostat takılı değil veya arızalı ise suyu motorda hapsetmeyeceği için kışın çok soğuk havalarda özellikle karburatörlü sistemlerde beyin donar. Böylelikle gaz beyni neden donar muhtemel sebeplerini yukarda sıralamış olduk.

Sıralı ve Karbüratörlü sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki ilgili pencereye tıklayınız.

 

Aracım Benzinden Gaza Geçerken Stop Ediyor

Benzinden gaza geçerken stop etme ve tekleme sorunu genelde sıralı sistem araçlarda görülür.

Aracım Benzinden Gaza Geçerken Stop Ediyor

1- Lpg enjektörlerinden biri veya fazlası arızalı ise araç LPG'de çalışırken tekleme ve stop etmesine neden olurlar.

2- Gaz kesici yada şamandıra valfi arızalı ise regülatör motora düzenli gaz akışı sağlanmaz bu yüzden benzinden gaza geçeceği esnada tekleme ve stop etme sorunu ortaya çıkar.

3- Regülatör arızalı veya ayarı bozuksa silindirlere yetersiz yakıt göndererek gaza geçişlerde tekleme ve stop sorunu ortaya çıkar. Bu gibi durumlarda lpg sevisine giderek basınç ayarı ve kalibrasyon yaptırmak gerekir.

4- Lpg ecu'sü arızalı ise benzinden gaza geçişte tekleme stop etme sorunu meydana gelmektedir.

5- Benzinden gaza geçiş ısısı düşük ayarlandı ise özellikle kış aylarında motor soğukken benzinden gaza geçişte tekleme ve rolanti sorunu yaşanır.

6- Map sensörü arızalı ise gaz basıncını ecu'ya iletmeyeceği için gaza geçerken stop sorunu meydana gelir.

7- Isı sensörü arızalı ise acu ısıyı algılamaz ve güvenlik için Sıralı sistem araçta benzinden gaza geçerken stop etme sorunu meyadana gelir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Aracım Sabahları Geç Çalışıyor Sebebi Nedir

Aracım Sabahları Geç Çalışıyor Sebebi Nedir

Sıralı sistem araba sabahları çalışmıyor ise bu sorun üç farklı sebepten meydana gelir.  

1- LPG beyninde yani regülatör diyaframında sızıntı olursa araç stop halindeyken içerisindeki gaz yavaş yavaş manifolda sızıntı yaparak birikir.Araç sabah ilk benzinde çalıştığı için regülatörde meydana gelen kaçağın sayesinde manifoltta iki yakıt girmiş olur.

Bu sebepten dolayı araçta boğulma ve geç çalışma meydana gelir. Aşağıdaki linkten sıralı sistem regülatör arızası nasıl tespit edilir linkini tıklayarak kendi arızanızı tespit edebilirsiniz.

2- Bir diğer sebep ise LPG enjektörlerinin arızalı olup manifolda araç stop halindeyken gaz kaçırmasından meydana gelir.

3- LPG ecusu arızalı ise enjektör sürelerini karıştırıp veya enjektörlere şase yollamamasından meydana gelir. Sıralı sistem araç sabahları çalışmıyor veya geç çalışıyor ise ilk olarak regülatör ve enjektörlerde kaçak varmı tespit edilmelidir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Gaz Gösterge Arızasının Sebepleri

Gaz Gösterge Arızasının Sebepleri

Soru: LPG tankı üzerindeki gösterge çalışıyor ama düğmede gaz seviyesi görünmüyor.

Cevap: LPG tankı üzerinde gaz seviyesi görünüyor LPG düğmesinde görünmüyorsa tank ile düğme arasındaki kabloda kopukluk vardır. Kablonun kopuk kısmı tamir edilip yada yenisiyle değişirse LPG düğmesi gaz seviyesini gösterir hale gelecektir.

Soru: LPG tankı üzerinde fuul göstermesine rağmen LPG düğmesinde yarım depo gösteriyor neden.

Cevap: LPG tankında ful araç içerisindeki düğmede yarım depo gösteriyor ise LPG tankı şamandıra sensör camı arızalı veya sensör camı yönü tam olarak sabitlenmemiş olabilir.Özellikle sıralı sistemlerde yaşanan bu sorun bilgisayar bağlantısı yapılırken sensör seçimi yapılırken yanlış seçilmiş olabilir. Veya farklı sensör camı takılmış olabilir.

Soru: LPG tankını dolu olasına rağmen LPG gösterge ışıkları yanmıyor.

Cevap: LPG tankı dolu olmasına rağmen LPG gösterge ışıkları çalışmıyor ise önce tank üzerindeki sensör camı çalışıyormu diye kontrol edilmeli çalışmıyor ise sorunun tespiti için LPG sensör camı deneme maksatlı değişmeli. Aksi halde sorun devam ediyorsa LPG şamandırası arızalı demektir. LPG servisinde usta tarafından şamandıra arızasının giderilmesi istenir.

Soru: Depo Boş Ama LPG Dolu Gösteriyor Neden

Cevap: Boş depoya araç içerisindeki düğmede LPG dolu gösteriyor ise bunun iki sebebi vardır. LPG şamandırasından ön kısma gelen kablo kopmuş veya soketinden çıkmış olabilir. Bir diğer sebep ise LPG şamandırası fulde takılı kalmış olabilir.

Sıralı veya Karbüratörlü sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki ilgili pencereye tıklayınız.

 

LPG Düğmesi Gazda Görünüyor Ama Benzinde Çalışıyor

LPG Düğmesi Gazda Görünüyor Ama Benzinde Çalışıyor

Sıralı sistemlerde özellikle atiker sistemlerde yaşanan bu sorun düğmenin gazda gözüküp benzinde çalışması LPG ısı sensörü arıza yapınca meydana gelmektedir. Bu gibi durumlarda LPG servisine gidip gaz ısı sensörü değişmemiz gerekir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

LPG Map Sensör Arızası

LPG Map Sensör Arızası

Otogaz map sensörü arızası genelde üç sebepten dolayı meydana gelir. Arıza sebeplerinin başında Laxxxxxxxo Lxxxxo gibi bir çok Lpg firması maliyeti düşürmek için Çin Tayvan Endonezya gibi ülkelerde düşük kalitede map sensörü üretimi yaptırırlar. Bu sebepten dolayı map sensörlerinde kısa sürede arıza meydana gelmektedir.

Kaliteli ve orjinal map sensörlerinin üzerinde madein germany veya sadece germany yazar.

İkinci sebep ise kullanılan LPG yakıtı ve filtre değişim bakımlarını zamanında yaptırmamaktan kaynaklanmaktadır. Özellikle katkılı otogaz kullanan ve filtresini zamanında değişmeyince katkılı otogazda bulunan yağ ve tıkalı filtreden geçen pislikler map sensörünün kısa sürede arıza yapmasına neden olur.

Map sensörü arızasına yol açan bir diğer sebepse LPG ecu sunde kısa devre olmasından dolayı otogaz map sensörü arıza yapar bu durum nadiren görünür.

Map sensörlerinin uzun ömürlü olması için kullandığmız LPG yakıtının katkısız olmasına özen gösteriniz.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Aracımda Hangi Marka LPG Yakıt Kullanmalıyım ?

Aracımda Hangi Marka LPG Yakıt Kullanmalıyım ?

Aracımda Hangi Marka LPG Yakıt Kullanmalıyım ? sorusuna cevap verecek olursak öncelikle sıralı sistemlerin karbüratörlü LPG sistemlerden farklı ve hassas parçalardan oluştuğnu bilmemiz gerekir. Özellikle bu hassas parçalar arasında LPG enjektörleri ve map sensörü hassas parçalar olup arıza yapma ve kullanım sürelerinin kullanılan yakıtla çok ilgisi vardır.

Sıralı sistem araca yakıt alırken katkılı yakıt almaktan kaçınmak gerekir. Sıralı sistem araç sahipleri hangi gaz daha iyi kaliteli hangi otogazı kullanmalıyım araştırmasına girmeden bilinmedik istasyonlardan almaları Lpg sistemi ve enjektörlerine zarar vermeyen yakıtı araştırmaları gerekir.

Yakıtın içerisindeki katkı maddeleri zamanla LPG enjektörleri ve map sensörünü tıkayarak çalışma ömürlerini kısaltıp arıza yapmalarına neden olurlar.

Bu yüzden sıralı sistem araçlara LPG yakıtı alırken içerisinde katkı olmamasına dikkat etmek gerekir. Aracınıza veya LPG sistemİmize uyumlu yakıt türü sorusunun cevabı kısacası sıradan reklamı olmayan LPG istasyonlarnı tercih etmektir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Aracım Gaz Bitince Benzine Geçmiyor

Sıralı Sistem Aracım Gaz Bitince Benzine Geçmiyor

Sıralı sistem gaz bitince benzine geçmiyor ise bu sorun iki sebepten kaynaklanır. Birinci sebebi LPG map sensörü arızalı olabilir. İkinci sebep ise LPG ustası tarafından bilgisayarla ayar ve yükleme yapılırken LPG map sensörü devre dışı bırakılmış olabilir.

Sorunun çözümü için LPG servisine giderek map sensörünü algılayan tüm hortumların sağlamca takılı mı takılıysa çatlak veya çıkık hortum var mı kontrol edilmelidir sorun devam ediyor ise bilgisayara bağlanıp map sensörü aktif veya deaktifmi kontrol edilmelidir.

Tüm bunlara rağmen sorun devam ediyor ise map sensörünün değişmesi gerekir. Böylelikle Sıralı sistem gaz bitince benzine geçmeme sorunu ortadan kalkmış olacaktır.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Araçta Stop Etme Sorunu

Sıralı Sistem Araçta Stop Etme Sorunu 

Sıralı sistem araçta vitesi boşa atınca stop etme sorunu varsa bu sorun genelde bir kaç  farklı sebepden meydana gelir. Bu sebeplerden kısaca bahsedip sıralayacak olursak.

1- Özellikle kış aylarında ve soğuk mevsimlerde sabah aracın gaza geçiş ısısı düşük ayarlanmışsa, gaza erken geçip LPG enjektörlerine düzensiz basınçta sıvı olarak gaz göndereceğinden enjektör sürelerinin sapması ve kısa sürede LPG enjektör arızası meydana gelir. Bu sorunla karşılaşmamak için özellikle kış aylarında aracın gaza geçiş ısısını en az 40 dereceye ayarlatmamız gerekir.

2-Lpg'li Aracı boşa atınca stop etmesinin ikinci sebebi ise LPG regülatör arızası veya basınç ayarı bozulmuş ise motora girecek yakıt miktarı düzensiz olacağı için LPG de stop etme sorunu meydana gelebilir.

3-Bazı LPG sistemlerinde map sensörnün arızalı olması yüzünden araçta performans kaybı ve vitesi boşa atınca stop etme sorunu meydana gelmektedir. Bu gibi durumlarda map sensörü arızası genelde deneme yanılma yöntemiyle tespit edilir. Özellikle yerli sıralı sistemlerde bilgisayar bağlantısı ile tespit edilemez.

4- LPG enjektör arızası var ise araçta performans kaybı düzensiz çalışma ve rolanti sorunu meydana gelir.

5- Motordaki boğaz kelebeği pisse ve adaptasyon ayarı bozuk ise hem gazda hemde benzinde rolantide düzensiz çalışma meydana gelir.

6- Zamanla LPG ayarnın bozulacağnı bilmemiz gerekir bozuk LPG ayarı Gazda vitesi boşa atınca stop etme sorunu gibi bir çok LPG sorunlarına yol açar.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Aracımda Benzin Tüketimi

Sıralı Sistem Aracımda Benzin Tüketimi
Sıralı sistemde benzin tüketiminin belirli bir oranı olmaz. Sebebi aracın günde kaç defa kaç saatte bir stop edilip çalıştığna ve mevsimlere göre sıralı sistemde benzin tüketimi oranı değişir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Aracımda Benzin Biterse Ne Olur ?

Sıralı Sistem Aracımda Benzin Biterse Ne Olur ?

Sıralı sistem araçlarda benzin biterse aracın marşına basıldığında çalışmaz hale gelir. Nedeni ise sıralı sistemlerde ecu ilk çalışmada benzine programlanmış olmasıdır. Yani devir, ısı, ve basınç sensörlerin'den gelen sinyale göre Ecu aracın lpg de çalışmasını sağlar.

Kısaca özetleyecek olursak sıralı sistemde benzin biterse ecu devir ve ısı sensöründen gelen değerleri yeterli bulmadığı için mal ve can güvenliği için aracı çalışmaz hale getirir.

Şunu merak etmiş olabilirsiniz mal ve can güvenliği ile aracın lpg de çalışmamasının ne alakası var hemen özetleyelim diyelim ki aracınızı lpg servisine götürdünüz ve araç benzinsiz çalışır hale getirdiniz.

Ve bu araç sabah soğuk motor tek marşta lpg de çalıştı evet çalışır ama asıl sorun çalıştıktan sonra neler olacağı söyleyelim regülatör ısınıp gazı buhar haline dönüştürmediği için lpg yi sıvı halde ortalama -50 derecede filtre ve hortumlardan basınçlı halde enjektörlere gönderir.

Bu sebepten dolayı enjektör hortumları basınca ve soğuğa dayanıklı olmadığı için çatlar aşırı derecede gaz kaçağına yol açarlar. Ve ayrıca lpg enjektörleri basınca ve aşırı soğuğa dayanamayıp zayıf bulduğu bağlantı noktalarından gaz kaçırıp yangına sebep olurlar.

Bu nedenden sıralı sistemde benzin biterse araç çalışmaması için lpg sistemleri üreten firmalar mal ve can güvenliği için gerekli tedbirleri almak maksadıyla mecburen aracın motor soğukken benzinde çalışan sistem üretmektedirler.

Sıralı Sistem Aracımda Yakıt Tüketimi Fazla Sebebi Nedir ?

Sıralı Sistem Aracımda Yakıt Tüketimi Fazla Sebebi Nedir ? 

Yazımıza başlamadan önce LPG'li araçlarda yakıt sarfiyatı otogaz sistemi ve LPG sistemine bağlı sorunlar yüzünden kaynaklandığını bilmemiz gerekir. Sıralı sistem LPG'li araç yakıtı fazla yakıyor ise öncelikle Otogaz servisine giderek sorunun kaynağını ortaya çıkarmamız gerekir  LPG'li araçlarda aşırı yakıt tüketimi ister sıralı sistem olsun isterse karbüratörlü sistem LPG olsun genelde LPG sisteminden kaynaklanmaktadır. Aşağıda Otogaz sektörüne yıllarını vermiş ustalar tarafından sıralı sistem araçlarda aşırı yakıt sarfiyatı nedenleri kaleme alınmıştır.

LPG Sisteminde Yakıt Sarfiyatını Arttıran Sebepler.

LPG Ayarının Yakıt Tüketimine Etkileri
1 - Nasıl aracımızın zamanla subap ayarı bozuluyor ise regülatör basıncı ve LPG enjektör sürelerinde sıcak ve soğuk havaların etkisinden dolayı bozulma meydana gelir. Bu gibi sebepler yüzünden ister istemez LPG'yakıt tüketimi artış görülür. Özellikle dört mevsimi yaşayan bölgelerde kış ve yaz mevsimine gireken LPG servisine giderek ayar yaptırmanız menfatinize olacaktır.

LPG Ayarı Yaptırıken Bilmemiz Gerekenler

2 - Aracı LPG yakıt tüketimi sorunu düşüncesi ile servisine götürdüğünüzde ustanın regülatöre yaptığı tüm müdehalelere rağmen bilgisayar ekranında sürekli basınçta dalgalanma yaşanıyor ise regülatördeki diyaframda arıza var demektir. Bu gibi durumda regülatör veya diyaframın değişmesi gerekir.

4 -LPG enjektörleri benzin enjektörleri gibi uzun ömürlü olmayıp daha kıza ömürleri vardır. Sebebi ise kuru çalışmaları olup, LPG enjektörleri içerisinde bulanan valfler zamanla aşınıp yıprandığından dolayı LPG enjektör arızası meydana gelerek motora düzensiz mikrada yakıt göndermeyebaşlarlar. Bu nedenle sıralı sistem yakıt sorunu ve düzensiz çalışma gibi sorunlara neden olur.

5 - LPG'li araçlarda termostatın önemi çok büyüktür. Özellikle kış aylarında kışlık termostat olmazsa motor ve regülatör geç ısınacağından yakıt tüketimini %20 ile %30 arasında emin olabilirsiniz. Tabi yazında yazlık termostat olmalı bazı biliçsiz araç sahipleri hareret yükselmesin diye boş termostat kullanmaktalar buda aracın yakıt miktarını önemli derecede etkilemektedir.

6 - Bilindiği üzere piyasada bir çok LPG markası vardır. 700 TL den tutunda 4000 TL ye varan sıralı LPG sistemleri vardır. Eger bunların hepsi aynı kalitede olup ve araca uyum sağlasaydı kimse fazla para ödemez ucuz olanı taktırırdı.

Bu yüzden her sıralı LPG sistemi her araca uyum sağlamaz. Özellikle 2005  sonrası üretilen otomobil türlerinde motor çalısma sistemleri eski tip motorlara göre çok farklıdır.

Buda demek oluyorki yeni çıkan bir araca kalitesiz sıralı sistem LPG taktırmak uygun olmadıgı gibi düzensiz çalısmasına ve yakıt problemi gibi sorunlara neden olabilir.

7 - Bunlara rağmen araç fazla yakıyorsa nadirende olsa ekzoz tıkalı olabilir frenler sıkıyor olabilir debriyaj balatası kaçırabilir. Tabiki bunlardan önce sıralı LPG sisteminde problem olmadığından emin olmalıyız.

8 - Bazı araçlarda ya ilk LPG montajı yapıldığında yada sonradan yapılan tadilatlarda LPG enjektör kablo sıralaması yanlış dizilmesi yüzünden sıralı sistem LPG yakıt sorunu meydana gelmektedir.

9 - Motor hacmi ve çalışma mantığna yani araçlara göre yakıt tüketim değerleri değişmektedir.
10 - Sıralı Sistem LPG Yakıt sorunu olan araçta İlk olarak aracımızın ateşleme sistemimizin iyi oldugundan emin olmamız gerekir.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Aracım Gaza Geç Geçiyor Sebebi Nedir ?

Aracım Gaza Geç Geçiyor Sebebi Nedir ? 

Sıralı Sistem Araçta Benzinden Gaza Geç Geçiyor İse Aşağıda Sebepleri Sıralanmıştır.

1 - Sıralı sistem araçlara gaz ayarı yapılırken gaza geçiş ısısı yüksek ısıda LPG'ye geçişe ayarlanmış olabilir bu yüzden araçta benzinden gaza geç geçme sorunu olabilir.

2 - Regülatör ısı sensörü arızası arızası varsa ısıyı düşük ve yanlış gösterebilir bu sebepten ısı sensöründen gelen sinyali ecu yeterli bulmadığı için gerekli ısıya gelene kadar LPG'ye yani gaza geçmez bu nedenden dolayı araba gaza geç geçiyor olabilir.

3- Aracın su termostadı arızalı ise yani radyatör ile motor arasında su sürekli dolanıyorsa aracın motoru geç ısınacağından yeterli ısıya gelenece gaza geç geçme sorunu ortaya çıkar.

4 - Motor suyu eksik olursa regülatöre yeterli su girmediğinden dolayı sıralı sistemde araçta gaza geç geçme problemi meydana gelir.

5 - Su devirdaim pompası regülatöre yeterli miktarda su göndermezse Gaza geç geçme sorunu meydana gelir. Gaza geç geçme gibi sıralı sistem sorunlarının çözümlerini öğrenmek için aşağıdaki linkleri tıklayınız.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Araçta Rolanti Sorunu

Sıralı Sistem Araçta Rolanti Sorunu ve Sorunu Hakkında Detaylı Bilgiler aşağıda Listelenmiştir.

Sıralı sistem rolanti sorunu genelde iki sebepten meydana gelir. Bu sebebler motor sistemi ve lpg sistemi olarak ikiye ayrılır. Aşağıda sıralı sistem rolanti sorunu hakkında detaylı paylaşımlar yapılmıştır.

Lpg sisteminde Rolantiyi Etkileyen Faktörler

1- Lpg enjektörleri arızalı ise araçta rolantide titreme sorunu meydana getirir.

2- Lpg ayarı bozulursa rolanti sorunu meyda çıkar her 30.000 km bir ayar kontrolu yaptırmak gerekir.

3- Lpg beyni çeşitli nedenlerden dolayı geç ısınırsa veya gaza geçiş ısısı düşük ayarlanırsa motor soğukken rolanti sorunu yaşanır.

4- Enjektör mozulları küçük veya büyük olursa

5- Lpg beyni yani regülatör arızalı olursa sürekli basınç değişikliği yapacağı için enjektörlere düzenli miktarda gaz göndermez buda araçta rolanti sorunu ortaya çıkarır.

6- Lpg ayarı yapılırken enjektör süreleri eşitlenmeden ayarlanırsa sıralı sistem rolanti ayarı sorunu meydana gelir.

7- Nadirende olsa lpg ecu sunun arızalı olmasından enjektör süreleri karışır veya lpg de çalışırken benzin gönderdiği için rolanti sorunu ortaya çıkar.

8- Gaz kesici iç filte aşırı tıkalıysa rolantiye ve çekişe etki yapar gaz kesici iç filtrenin 30 ile 50.000 km arası değişmesi gerekir. 9- Sıralı sistem rolanti ayarı etkileyen faktörlerden biride enjektör nozullarnın uzak mesade montaj edilmesinden ortaya çıkmaktadır.

Motor Sisteminden Rolantiyi Etkileyen Sebepler

1- Boğaz kelebeği pisse ve adaptasyon ayarı yapılmamışsa rolantiyi etkiler.

2- Aracın şarz dinamosu görevini tam yapamıyorsa yani düşük şarzdan dolayı rolantiyi etkiler.

3- Rolanti motorunda arıza varsa hem tüpte hem benzinde rolantide düzensiz çalışmaya neden olur.

4- Hava filtresi tıkalıysa motor düzensiz hava alacağı için stabilize çalışmaz.

5- Ateşleme sistemi arızalı ise sıralı sistem rolanti sorunu ortaya çıkarır. Sıralı Sistem Lpg Rölanti Ayarı gibi konular hakkındaki bilgileri öğrenmek için alttaki resme tıklayıınz.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Aracım Yüksek Devirde Benzine Geçiyor Sebebi Nedir ?

Aracım Yüksek Devirde Benzine Geçiyor Sebebi Nedir ? 

Yüksek devirde lpg den benzine geçiyor gibi soruların muhtemel nedenleri aşağıda sıralanmıştır.

1- Lpg map sensörü arızalıdır veya map sensörü bağlantı hortumlarında gevşeme veya çatlak olduğundan dolayı basıncı ecu düşük algıladığı için yüksek devirde lpg den benzine geçme sorunu ortaya çıkmaktadır.

2- Regülatör basıncı veya çeşitli nedenlerden dolayı tanktaki gazın basıncının düşmesinden dolayı belirli devirlerde gazdan benzine geçebilir.

3- Lpg ayarı sırasında min-max basınç ayarı tam olarak ayarlanmadığı için yüksek devirde benzine geçme sorunu ortaya çıkar.
4- Lpg enjektör süreleri düzgün ayarlı değilse veya enjektör arızaları ve hataları yüzünden bir çok sistemde benzine atma sorunu ortaya çıkmaktadır.

5- Gaz filtreleri aşırı tıkalıysa regülatör basıncını etkileyeceği için yüksek devirde lpg den benzine geçme sorunu yaşanır.

6- Nadirende olsa lpg ecu su arızalı olduğu için yüksek devirde gazdan benzine geçme sorunu yaşanmaktadır.

7- Çok nadirde yaşansa aracın altından gelen boruda ezilme yada tıkanma nedenlerindendir

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Sıralı Sistem Beyin Arızası Nasıl Tespit Edilir ?

Sıralı Sistem Beyin Arızası Nasıl Tespit Edilir ?

Sıralı Sistem LPG Regülatör arızasının başlıca belirtileri LPG'li aracın sabahları veya belli bir süre bekleyince geç çalışması,yedek su deposuna gaz karıştırması, regülatör basıncına bağlı rolanti & Yakıt bozukluğu ve aracın kendiliğinden gazdan benzine geçme belirtileridir.Şimdi bu belirtilerin nasıl tespit edileciğine ve ne yapılması gerektiğine detaylıca açıklık getirelim.

Sıralı Sistem LPG Beyninden  Kaynaklanan Aracın Sabahları Veya Bir Süre Park Edince Geç Çalışma Sorunu

Yerli yabancı tüm sıralı sistemlerde sıklıkla yaşanan bu sorun ilk olarak akla regülatör yani LPG beyin arızasını getirmektedir. Bu arızanın tespiti oldukça kolay olup her araç sahibinin kolayca yapacağı işlemdir. Peki reülatör arızasının tespini nasıl yapacağız? Cevap her marka regülatör üzerinde vakum diğer bi adıyla map hortumunun bağlandığı ince bir hortum girişi bulunur.Bu girişten hortumu normal günümüzdeki gibi stop ettikten sonra çıkarıp aracı çalıştıralım araç tek marşta kolayca çalışıyor ise LPG regülatör diyaframı yırtılmış demektir.

Bu sorun karşısında regülatör diyaframı veya komple regülatör değişmesi gereklidir. Belirtmiş olduğumuz hortumu çırmanıza rağmen araç hala geç çalışıyor ise LPG enjektör arızası olma olasılığı yüksektir. Sitemizde sıralı sistem beyin tamir takımları yani diyafram setleri satılmaktadır. Diyafram seti değişimi ile uygun fiyata regülatörü ilk günki gibi sıfır hale getirebilirsiniz.

LPG Regülatör Diyafram Arızası Kaynaklı Motor Suyuna Gaz Karışması

LPG'li araçlarda radyatör ve yedek su deposuna gaz karışması sıkça yaşanan sorunlardan biridir. Aracın yedek su deposuna gaz karışıyor ise regülatör regülatör içerisindeki su hazne bölümünün diyaframı arızalı demektir. Tespiti oldukça kolay olup en büyük belirtisi yedek su deposunun kapağını açtığınızda içerisinden gaz kokusu gelmesidir.

Bu arıza bazı araçlarda hararetin yükselmesine performas kaybına en önemlisi zaman içinde silindir kapak contasını yakmasına yol açar. Araç sahiplerinin şüphe duyduklarında veya en azından yılda birkez yedek su deposu açıp gaz kokusu varmı yokmu kontrol etmeleri pahalı masraflardan kurtulmalarına neden olur.

LPG Regülatör Basınç Hatası Kaynaklı Yan Etkiler

Daha öncede belirtiğimiz gibi Regülatör içerisindeki diyafram mevsimsel değişim veya kullanım sürecine bağlı yırtılmalar ve serleşmeler meydana gelir. Bu sebepten ötürü regülatörün enjektörlere gönderdiği gaz basıncında yükselmeler ve düşüklük gibi yan etkiler yaşanmaktadır. LPG regülatör gaz basıncının bu dalgalanmaları aracın gazda giderken benzindegeçmesine, yakıt sarfiyatını armasına ve rolanti ve performans kaybın gibi sorunlara yol açar.

Bu gibi sorunlaryaşandığında LPG servisne giderek bilgisayara bağlatıp regülatör basınç hatası verip vermediğini ve basıncı normal sevyeye ayarlatmamız gerekir. Bir çok sıralı LPG sisteminde regülatör basınç ayarı rolantide 110 - 120 bar ayarında olması gerekir. Yukarta belirmiş olduğumuz sorunlar yaşandığında hemen aklınıza Otogaz beyin arızası gelmesin. Özellikle mevsimsel değişikliklerde sıkça yaşanan ve basit bir ayarla giderilen sorunlardan biridir.

Aracımdaki LPG Regülatörüm Arızalandı Yenisini Bulamıyorum Bulsamda Çok Pahalı Ne Yapmalıyım?

Bilindiği üzere birçok Otogaz marka ekonomik veya yeterli müşteri bulamadığı için ülkemizde yedek parça satışını ve bayiliklerini kapatmıştır. Bu nedenle özellikle italyan marka sıralı otogaz sistemlerinin LPG yedek parçaları bulunamaz hale gelmiştir. Oysaki araç sahiplerinin bilmediği bir kaç marka dışında hemen hemen her regülatör farklı sisteme uyum sağlar. Örneğin aracınızda TartariniTomasetto veya kme marka sıralı sistem regülatör arızalandı yenisini bulamıyorsunuz.

Bu örnekteki markaların yerine atiker mimgaz gibi aklınıza gelen tüm markalar sorunsuz şekilde uyum sağlayacaktır. Çünki LPG regülatörünün görevi sadece motor suyundan aldığı sıcaklık ile gazı ısıtıp LPG enjektörlerine göndermektir. Regülatörlerin marka ve şekillerinden başka işlevsel farkları yoktur. Prins Teleflex ve viali gibi sistemler hariç tüm regülatörler bir birine uyum sağlar.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.

Kendiliğinden Gazdan Benzine Geçiyor Sebebi Nedir ?

Kendiliğinden Gazdan Benzine Geçiyor Sebebi Nedir ? 
LPG'li araçlarda özellikle yüksek devirlerde yaşanan gazdan benzine geçme şikayetinin muhtemel sebepleri aşağıda sıralanmıştır.

A: Eğer aracınızda bu şikayet var ise ilk olarak Lpg ayarını kontrol ettirmeniz gereklidir çünki iklim ve mevsimlere göre regülatör basıncı değişim gösterebilir ayarlanması gereklidir.

B: Sıralı sistem LPG'li araçlarda bulunan map bağlantı hortumlarında zamanla meydana gelen yırtılma aşınnma ecu'ya basıncı düşük ileteceği için araç birden gazdan benzine geçer.

C: Aracın altını sürtmeden dolayı LPG tankından gelen yakıt borusunda ezilme ve tıkanma meydana gelir. Birde zaman içinde alt kısımdaki borularda tıkanma bu sebeplere bağlı regülatöre yetersiz yakıt göndereceğinden regülatör ecu'ye düşük basın uyarısı gödererek aracın gazda giderken benzine geçmesine neden olur. Bu sorun genelde yüksek devirlerde yaşanır.

D: LPG beyin diyaframı zaman içerisinde çalışma özelliğini yitirerek basınç hatasına yol açar bu sebepten dolayı ecu arıza olarak algılayıp aracın benzine geçmesini sağlar. Bu sebepten dolayı araçta kendi kendine gazdan benzine geçme sorunu gözükür.

E: Daha önceki makalelerimizde belirtiğimiz gibi araca ilk montaj esnasında işin kolayına kaçan ustalar LPG tessisatındakı enjektör ve algılayıcı kabloları lehimlemeden bantla sararak iş yaptıkları için zamanla bu bağlantılar iletkenliğini yitirerek Aracın kendiliğinden gazdan benzine geçme sorunna yol açar.

F: Birkaç LPG markasında programa LPG enjektör hatası yaşandığında aracın motorunu koruma amacı ile yazılımsal gazdan benzine geçme özelliği eklenmiştir.

G: LPG map yani basınç sensörü arızalı ise bu sorun kaçınılmaz olur. Kesinlikle arızalı map sensörünün değişmesi gerekir. Müşterilerin sıkça sorduğu sorulardan biri ise map sensörü neden sürekli arıza yaptığı sorusudur. Bu sorunun cevabı kısaca katkılı otogaz kullanmak ve zamanında filtre bakımı yapılmamasından kaynaklanır.

Sıralı sistem LPG'li aracınızda oluşan arızaların muhtemel sebeplerini öğrenmek için alt taraftaki resme tıklayınız.